順德區(qū)數(shù)控車床|凱恩利機(jī)械(優(yōu)質(zhì)商家)| 今科數(shù)控車床 ：

關(guān)于非標(biāo)自動(dòng)車床件加工的幾大特點(diǎn)

一、由于非標(biāo)自動(dòng)車床件加工的五把刀具與二個(gè)尾軸在加工過(guò)程中可以同時(shí)工作，所以這種機(jī)床比數(shù)控機(jī)床加工零件的速度要快4～6倍。

二、非標(biāo)自動(dòng)車床件加工復(fù)雜零件可同步進(jìn)行外圓、球面、圓錐面、圓弧面、臺(tái)階、割槽、鉆孔、攻絲、板牙、壓花、切割等加工，一次即可完成所有加工工序，加工精度極高，無(wú)需手工操作，自動(dòng)送料完全實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，一人可看多臺(tái)。同時(shí)還可以使用銑牙裝置加工外螺紋、一次性解決板牙難以加工問(wèn)題、且可以加工雙頭螺紋。

三、精密非標(biāo)自動(dòng)車床件加工，有五組刀架，分別配有千分卡微調(diào)使工件達(dá)到高精度；根據(jù)工件加工工序可裝10多把刀。二軸裝置；主軸采用電磁離合器，帶動(dòng)攻牙主軸，利用高速回轉(zhuǎn)與機(jī)械主軸同方向之回轉(zhuǎn)差進(jìn)行攻牙，二軸可搖動(dòng)變換加工，絞孔、攻內(nèi)外牙可同時(shí)一次加工完成。四：結(jié)構(gòu)精密，順德區(qū)數(shù)控車床，通過(guò)凸輪來(lái)控制生產(chǎn)，凸輪每轉(zhuǎn)一個(gè)回轉(zhuǎn)即完成一個(gè)零件的加工。凸輪轉(zhuǎn)速10～36轉(zhuǎn)/分鐘，可根據(jù)不同的加工零件進(jìn)行調(diào)整，每分鐘快可加工36個(gè)零件。

CNC數(shù)控車床加工對(duì)數(shù)控車床機(jī)械的要求標(biāo)準(zhǔn)！

   近，有些廠家在考慮如何的數(shù)控適合生產(chǎn)高質(zhì)量的CNC車床加工件，即使是相同的數(shù)控CNC車床也未必能生產(chǎn)出相同的CNC車床加工件：①機(jī)械規(guī)格類型的不同；②CNC車床的生產(chǎn)操作人員不同。這兩點(diǎn)的理由都直接的導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量出現(xiàn)高低。

 主軸箱

   為CNC車床主軸箱的構(gòu)造，主軸伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)通過(guò)皮帶輪送刀主軸箱內(nèi)的變速齒輪，以此來(lái)確定主軸的特定轉(zhuǎn)速。在主軸箱的前后裝有夾緊卡盤(pán)，可將工件裝夾在此。往復(fù)拖板

在往復(fù)拖板上裝有刀架，刀具可以通過(guò)拖板實(shí)現(xiàn)主軸的方向定位和移動(dòng)，從而同Z軸伺服電機(jī)共同完成長(zhǎng)度方向的切削。

主軸伺服電機(jī)

主軸伺服電機(jī)有交流和直流。直流伺服電機(jī)可靠性高，容易在寬范圍內(nèi)控制轉(zhuǎn)矩和速度，因此被廣泛使用，然而，近年來(lái)小型、高速度、更可靠的交流伺服電機(jī)作為電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展成果越來(lái)越多地被人們利用起來(lái)。夾緊裝置

這套裝置通過(guò)液壓自動(dòng)控制卡爪的開(kāi)/合刀架

此裝置可以固定刀具和索引刀具，使刀具在與主軸垂直方向上定位，并同Z軸伺服電機(jī)共同完成截面方向的切削，如圖4-3所示為刀架結(jié)構(gòu)?？刂泼姘?/p>

控制面板包括CRT操作面板和機(jī)床操作面板。

  生產(chǎn)CNC車床加工件需要的機(jī)械床身工具回轉(zhuǎn)直徑：ф530mm?；骞ぜ剞D(zhuǎn)直徑：ф280mm，機(jī)床頂距1000mm，刀架X向行程：260mm，刀架Z向行程：1000mm。手動(dòng)4級(jí)變頻調(diào)速25~2000轉(zhuǎn)/分。

數(shù)控機(jī)床的連接不良引起跟隨超差的報(bào)警維修

   故障現(xiàn)象；一臺(tái)配套SIEMENS 810M系統(tǒng)、611A驅(qū)動(dòng)的臥式加工中心機(jī)床，開(kāi)機(jī)后，在機(jī)床手動(dòng)回參考點(diǎn)或手動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)出現(xiàn)ALM1120報(bào)警。

   分析與處理過(guò)程；SIEMENS 810M系統(tǒng)ALM1120的含義是“X軸的移動(dòng)過(guò)程中的誤差過(guò)大“，引起  故障的原因較多，但其實(shí)質(zhì)是X軸實(shí)際位置在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不能及時(shí)跟蹤指令位置， 今科數(shù)控車床，使誤差超過(guò)了系統(tǒng)允許的參數(shù)設(shè)置范圍。

    觀察機(jī)床在X軸手動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)未旋轉(zhuǎn)，檢查驅(qū)動(dòng)器亦無(wú)報(bào)警，且系統(tǒng)的位置顯示值與位置跟隨誤差同時(shí)變化，戰(zhàn)地?cái)?shù)控車床，初步判定系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器均無(wú)故障。

    進(jìn)一步檢查810M位置控制板至X軸驅(qū)動(dòng)器之間的連接，發(fā)現(xiàn)X軸驅(qū)動(dòng)器上來(lái)自CNC的速度給定電壓連接插頭未完全插入。測(cè)量確認(rèn)在X軸手動(dòng)時(shí)，CNC速度給定的電壓輸出，因此可以判定故障是由于速度給定電壓連接不良引起的；重新安裝后，故障排除，機(jī)床恢復(fù)正常工作。